Autóipari hangzás jelentős megállapodás; Sok ember számára ez a hely, ahol zenét hallgathat. Vissza a 80-as években, szerencsés volt, hogy több mint két ajtó hangszórót kap az autó elején. Gyors előre, hogy ma, és 10 hangszóró rendszert várhatunk fel egy specifikus családi szedánban.
[Josh] rendelkezik autóval, és javítani akarta a hangot. Különösen a cél az volt, hogy javítsa az űrkutatás érzését, amikor hallgat. Az autó viszonylag kis hely, és a vezető közel van az első hangszórók közelségében, így nehéz jó hangszínt kapni.
[Josh]’s approach was to create a “surround” effect for the automobile stereo, by feeding a left/right difference signal to the rear speakers. Ezt úgy értjük, hogy egy sor op-amps, amely puffer, majd létrehoz egy mono jelet, amely a bal és a jobb csatorna közötti különbséget jelenti. Az optimális eredmény érdekében [Josh] késlelte a hátsó hangsugárzóknak küldött jelet, hosszabb késleltetéssel, így a hangszínt nagyobbnak látja, mintha a reflexiók egy nagyobb szobából távol vannak. Ehhez [Josh] egyszerűen csatlakoztatta a jelet a Boss DD-3 digitális késleltetési gitár pedálhoz – egy polc megoldást egy egyébként ragadós probléma. A DD-3 egy változó késleltetési időt biztosít ésszerűen nagy hűséggel, így tökéletes módja annak, hogy gyorsan elvégezzék a projektet.
A puzzle végső darabja szűrő. A különbségi jel valójában nem hangzik mindazt, ami kellemes a füléhez önmagában, különösen akkor, ha az átmeneti magas hangú hangok, mint például a cintányok, így egy lowpass szűrő van végrehajtva, hogy csökkentse ezeket a magasabb frekvenciákat.
[Josh] made everything adjustable, from the filter to the delay, so it’s simple to dial things in until they’re just right, rather than relying on calculation or guesswork. Az általános elképzelés az, hogy a különbség jelét a hátsó hangszórókba kell táplálni, alacsony mennyiségben és finom késéssel, hogy hozzáteszi egy általános érzést, hogy egy nagyobb szobában van, a hangból érkező hang, szemben a hallgatással Nagyon hangos pont a hangforrások.
Ez egy csodálatos projekt, amelyet elképzelünk, nagyon kielégítő lenne tárcsázni és élvezni az úton. Mi több, ez egy meglehetősen egyszerű építés, ha meg akarja kísérni vele magad a saját autóján. Talán a probléma az, hogy szükség van egy segédberendezésre a fejegységre, bár – ebben az esetben nézze meg ezt a Subaru projektet.
